第一百四十章：活塞战斗机天花板：歼一（第2 / 5页）
推荐小说:
6、有更低的最小空速。
7、有更短的起降距离。
但是前掠翼飞机的这些优势其实都集中在了亚音速上了。
到了超音速阶段就不行了。
目前世界上所有的喷气式前掠翼飞机，在超音速飞行阶段都会存在翼尖震颤等问题。这会极大程度的影响飞机的材料寿命和结构强度。
随着时代的发展，自从喷气式发动机在航空工业中普及之后，飞机的速度也变得越来越快。
飞机的高速带来的问题就是阻力的增加，所以不得不使用后掠翼，但是后掠翼本身带来的问题是低速下升力性能的降低，这也就是出工不出力的翼尖失速问题。
尤其是在飞机起降的时候，本身攻角大速度慢，飞机的机翼效率如果得不到保障就极其容易失速。
于是三德子也就采用了前掠翼技术，极大的提高了飞机机翼升力的利用率。
其实，前掠翼的核心优势就是提高机翼升力的利用率，因此，前掠翼和后掠翼相比有几点优势。
并且由于现代战机因为对高速的设计要求通常采用薄机翼，前掠翼的向前迎角在高速状态下会加大机翼承受的扭矩，非常容易造成机翼变形。
所以目前在现有航空材料突破之前，全世界还没有一款进入批量服役的前掠翼喷气式飞机。
1、有更高的升阻比。
2、具有更高的狗斗操控能力。
3、在亚音速时有更高的航程。
4、有更高的抗失速和反尾旋特性。
5、有更高的高攻角稳定度。