第六百零七章 新型快速运输船（第3 / 4页）

如果说海上运输，最要的是什么？

很多人都会说是船只的装载量，最好是一艘能抵三艘，最大限度的降低运输成本。

但是对于王强来说，装载量不是最重要的，而是船只的航行速度和船只的经久耐用。

他之所以从浩瀚如烟的高科技传承中，挑中了这一款多功能快速运输船，就是因为它的速度极快。

而且，这种初级黑科技，并没有超出燃油发动机的范畴，不会显得突兀，总的来说，还在如今的现代科技范畴。

“呀！这是真的耶！这艘刚刚显现出大概轮廓的大船，真的和刚刚我们出来的那一栋办公大楼很相似。”……

四个小丫头，才来到了这一座巨大的船坞附近，就被正在建造的万吨巨轮给震惊了。

她们说的没错，王强设计的这一款万吨巨轮，是快速运输船，与如今的世界主流运输船，有着极大的不同之处。

这款新型运输船，不大不小，长216米，宽33米，高24米，满载后的吃水深度为12米。

船舱有六层，其中有五层坡道，每层都有活动甲板连通，使用升降机自动搭建或是收起，可以直接开车快速的在其中上下进出。

只不过是因为新型发动机的材质和构造问题，发动机皮实耐用，对燃油的利用率极高，才使得船速极快。

这种由新型合金材料建造出的运输船，船体比起现在世界上的所有战舰都要坚固，符合王强对船只必须要具有多功能用途的要求。

这钟新型的运输船装载能力很强，船舱和顶层甲板上都可以装货载人。

船体外形是参照二十一世纪的快速巡洋舰，不过在顶层的露天甲板上，并没有那么多的建筑物，布局反而与后世先进的航空母舰很相似。

这不是主流的运输船只，而是他获得的高级机械精通传承中，一种堪称初级黑科技的多功能快速运输船。

它既可以载人，也适合运载集装箱，更可以停放、起飞各种飞机。

使用三台新型发动机联合驱动，燃油的利用率极高，最快的航行速度，达到了五十节。