第七十五章 探寻东洲（第2 / 8页）

比如现在的蒸汽机都不是很大，也没有装进船腹，而是在甲板上面靠后位置安装了四个小蒸汽机，每一个蒸汽机负责一个方向的滚轮转动。

通过调节不同方向的蒸汽机的转速，就能让大型海船进行方向和速度的调整。

在朱瞻基的引导下，这些蒸汽机的主体就像后世烧煤的锅炉，主要燃料也换成了无烟煤。

朱瞻基坐上了蒸汽船，让这艘一级战舰在长江的江面上向上游航行了大约十公里。

虽然是逆水航行，但是速度已经超过了十节，回来的时候顺水更是超过了十五节。

如今大明的河船已经通过机械连杆，制作出来脚踏明轮船。这种通过机械连杆连接到船两侧的明轮，在滚装轮被放下水以后，工作效率比船桨和撑杆要快的多。

将蒸汽机装上船，直接连接上这种明轮，发挥的效果也非常好。

通过齿轮配比的调节，蒸汽机船不仅有各种档位，还能倒着开。

海船和河船不同，因为大部分河船都是平底，只需要简易的装置，就能稳定滚轮的作用。

但是海船需要在水面之下配重，将重心稳定在水平面左右，这样就需要有很深的船底，让船体的重心下移。

这个速度是非常惊人的，超过了大部分风帆船的最高时速。

但是同时，耗费也是超级惊人，带动这么大的一艘船，四个锅炉每小时要烧差不多两吨煤。

除了效率值，关键还有滚轮的叶片容易损坏，传动轴容易卡死等各种小问题。

能够想象，在很长一段时间里，风帆的作用还不能被取代。

这样的时候，安装蒸汽机，以及用蒸汽机来进行驱动，就要麻烦的多了。

但是安装再麻烦，也比不上蒸汽机的发明，何况只是简单的的密封和传动结构。

现在，这一批出海的舰队里面，就有了十二艘装了蒸汽机的海船。

看到眼前的这些蒸汽机船，虽然现在蒸汽机船的解构还很简单，效率也不是很高，而且样式跟他记忆里的蒸汽船差别也很大。

但是在主体架构已经完成的时候，剩下的都是细节小问题，慢慢完善就好了。