第一百三十五章：东方红拖拉机（第1 / 4页）

而且公路可以盘山修建，而铁路则要在一定程度上建设桥梁隧道，这些关键节点一旦被破坏，那红警部队的生产原料供给就彻底中断了。

所以张世杰只能根据实际情况决定是否进行铁路修建。

铁路早晚要建，只是现在不行。

“可是团长，一旦咱们使用公路的话，油料和运输车辆咱们都不够啊！”

张宁所说的问题也是进行公路运输的弊端，使用车辆运输就一定需要大量的油料和运输车辆。有了科技采油井之后，再建设一个炼油厂就可以将油料的问题解决。

第136章东方红拖拉机

随着旅长的到来，五小工业的基础也已经打好。

原定八路军负责的钢铁矿和煤矿也正式进行了开采工作。

张世杰也开始通知工程建设总队对矿区到大孤山根据地的公路进行修建，以便进行矿业运输。

由于民兵部队进行了转隶移交，生产建设总队已经不在张世杰的编制内了，所以这种行动也从命令变成了通知。

但是运输车辆的问题却很难解决。

卡车单价高，运力相对一般，虽然张世杰的部队使用外加库存车辆有超过一千辆卡车，但是将卡车的寿命成本平摊到运输的矿物上，整体的制造成本就增加了不少。所以张世杰还要在民兵部队的公路运输载具上想办法。

只不过和以前没什么区别罢了。

“首长，不是团长。这种情况咱们是不是应该修建铁路啊？”张宁对张世杰问道。

“现在的情况咱们根本没有办法修建铁路啊，看看以后的势力环境吧。”

张世杰也非常清楚，对于矿业的运输工作，肯定是用铁路运输的效率最高。但是以目前山西地区的地理情况来说，修建铁路的难度太大。而且这一地区敌、我、顽等势力犬牙交错，无论修建公路还是铁路都有可能被敌人进行袭扰。

铁路建设的成本太高，而且一旦铁路遭到破坏，肯定会给八路军和红警部队造成极大的损失。公路运输的成本略高主要在于汽车运输使用的燃料和汽车的维护保养，但是在遭遇打击时，公路运输的损失可比铁路运输要小的多。