第八百四十五章 顺路（求月票）（第1 / 3页）

建筑和军事目标被炸毁就没了。

而铁路、公路这些东西首先命中就不容易，必须低空或是大面积地毯式轰炸才有可能命中并造成有效破坏。

其次，就是公路、铁路可以随炸随修，尤其是在法国……只要拉上一堆法国人充当劳工也就可以了，甚至这些法国劳工在铁路、公路上维修的时候美、英军还不敢干扰破坏，原因是法国从某种程度上说还是美、英的盟友。

所以，这种轰炸封锁实际上只是减缓了德国的运输以及运输成本，而不能达到“封锁”的效果，甚至从某种程度来说还是用价值一千的弹药对敌人造成八百的毁伤……从综合国力上来说不值得这么做。

只不过美国的工业能力十分强大，他们甚至将兵工厂都搬到了英国没日没夜的生产，所以玩得起这种操作。

决战第三帝国

秦川没有与自己的部队一起搭乘火车，他接到命令与斯莱因上校一起搭乘飞机赶往法国。

不过虽说是搭乘飞机，但其实还是经过一番要命的折腾，原因就像之前所说的……美、英已经对法国展开了全面轰炸。

这轰炸不只是对大西洋壁垒这些沿海工事的轰炸，更多的是对法国公路、铁路、桥梁的轰炸。

美、英希望以这种方式阻滞德军的调动以及补给的运输，从而使登陆更为顺利……这就是历史上美、英的“运输”作战计划，他们对法国境内72个目标进行为期90天的大规模轰炸。

反之，此时的德国已处于物资紧缺的时候，所以即便美国损耗更大，但德国还是耗不起。

据统计，在轰炸实施的这三个月间，美、英共计投下了69591吨炸弹，其中盟国远征军（包括波兰、荷兰、法国等军队）投掷了10125吨，英国投掷了44744吨，美国投掷了14722吨。

当然，这是历史上美、英军的做法，那时的他们有更充足的准备时间……现在只怕就是另一回事了。

但即便如此，美、英军的轰炸还是给德国造成了足够的破坏：大量的铁路和公路被炸毁、桥梁被炸断。

不过客观的说，这种作战计划也只有像美国这样的土豪才会制定。

原因是铁路、公路甚至桥梁这些东西与建筑或是军事目标不一样。