946、潜龙计划（第1 / 4页）

这个作战半径，刚好不够从澳大利亚直接打击日本本土。麦克阿瑟要想彻底教训小鬼子，还是要逐岛争夺，争取更近的立足点。

白书杰做出这个决策，主要是美国人已经花了很多资金和精力，在B-24的基础上，验证了B-29轰炸机，也就是名扬四海的“超级空中堡垒”。B-29正在进行定型试飞，属于美国人最绝密的空军项目之一。

可惜白书杰对于美国人的发展进程了如指掌，怒龙轰炸机虽然后退了两大步，但是刚好彻底压制B-24和B-29。

按照美国人的性格，只要怒龙轰炸机到了麦克阿瑟手中，B-29这个“超级空中堡垒”项目就算彻底被废了武功。

要想彻底压制白书杰的怒龙轰炸机系列，起码应该能够抗衡，美国人就必须硬着头皮重新开始，把B-52提前整出来。

白书杰故意动用怒龙重型远程运输机，把温赖特等人送回澳大利亚，本来就是准备好好利用一下子,发挥余热。

为了这一次的“余热行动”，白书杰让刚刚恢复生产的飞机组装厂，临时改装了一架运输机，尽可能搞得豪华一些。

这架运输机改装以后，和白书杰现在的“空军一号”有三大不同之处：

首先就是4台发动机更换了，使用了蒙恩小组当初准备升级B-17的第一款涡扇发动机。

目的是把B-17的运载能力，从8吨提升到15吨左右，实用升限从9500米提升到米。

但是，在这个年代要想弄出B-52，所有的技术都要从头开始，那需要大把的金钱，还需要集中好多技术系统的人力资源。

让美国人劳民伤财，在军备竞赛方面疲于奔命，无暇兼顾其它方面的平衡发展，这才是白书杰的真实想法。

当时一共生产了320台“怒龙Ⅰ型”涡扇发动机，但后来更多的犹太专家从德国死里逃生来到平壤以后，首先就全面阐述了德国“曼哈顿研究室”的各种最新技术研究成果，然后对“怒龙Ⅰ型”涡扇发动机提出了改进意见，也就是最后定型的怒龙Ⅱ型重型轰炸机。

已经生产出来的320台“怒龙Ⅰ型”涡扇发动机，一下子就从顶级宝贝，降格成为鸡肋，但是没有抛弃。这一次终于找到了买家，白书杰和蒙恩小组当然高兴。

其次就是去掉了最新式的自动驾驶仪，恢复了B-17的操作系统，但略有改进。同时去掉了被动雷达预警系统，改为主动雷达扫描。

第三就是武器回到了23mm航炮，算是在B-17的13mm机枪上有所升级。机腹装甲有所增加，能够抗住20mm机关炮的打击。

麦克阿瑟看见的，就是这么一款“被还原”的远程运输机。最大平飞速度980公里，6000米高度的巡航速度758公里，极限转场航程公里，作战半径4800公里。