第319章 新能源的驳论（第1 / 3页）

如果起源集团进军新能源汽车行业，那未来会怎样，马斯也无法预料。

但是马斯现在对夏国市场不敢大意了，特斯拉必须步步为营。

“我们不应该过多的担心吧。”马斯的助理说道：“我刚刚看了一下材料，起源集团收购的南马集团总市值也不过40多亿RMB，不过六亿多米刀，我们的市值早就突破了4200亿米刀，差不多是南马集团的七百倍，这不是一个数量级的竞争。”

助理说道：“南马集团目前为止只有一条纯电动新能源汽车生产线，而且是非常落后的生产线，生产的新能源汽车也不过是常规的乘用车，续航还不到200公里，速度也很慢。南马集团汽车的汽车型号，例如什么8S和5S，不过技术很落后燃油车罢了。”

助理对起源集团进军新能源汽车的事，并不是很担心。

（悖论，打错了，题目无法修改）

马斯看着夏国的情报，他最担心的事情还是发生了——起源集团将会涉足新能源汽车行业。

如果只看纯电动汽车，去年特斯拉全年的销量为四十万辆，是比迪新能源汽车的三倍，是全球其他新能源汽车的销售总和的N倍。

在纯电新能源汽车的销售上，特斯拉有足够的自信吊打夏国的任何品牌，包括比迪汽车。

特斯拉之所以有这样的自信，主要是有两个原因。

新能源汽车行业的龙头地位不是那么容易被颠覆的。

助理补充说道：“起源集团就算是收购了南马集团，他们的系能源技术也远远落后于比迪汽车，更别说和我们都比。我认为起源集团收购南马集团或许并不是为了进军新能源汽车行业，仅仅是为了玩儿票捞资本而已。”

一个是纯电新能源车的核心核心技术掌握在自己的手中，一个是品牌的营销力远超其他品牌。

所以，特斯拉可以在夏国沪市建设夏国总部，建设超级工厂，因为特斯拉不畏惧和夏国任何的汽车品牌竞争。

但是马斯和特斯拉最担心的就是起源集团进军新能源汽车行业。

和夏国的其他新能源汽车品牌不同，起源集团从来都不是按常理出牌，起源集团只要进入某个行业，就绝对会对该行业产生颠覆性的影响。

化妆品、重症医学、系统、手机电池、粮食领域，都是如此。